バイクユーザー車検体験談の前回のつづきです。バイクのユーザー車検の方法、やり方など、参考になればうれしいです。
チェーンの調整のあと、オイル交換をしました。これはバイクのユーザー車検とは関係なく、オイル交換する時期だっただけです。ユーザー車検でエンジンオイルをチェックされるようなことは、ボクもなかったですし、そんな話はきいたことがありません。
バイクユーザー車検３
そのあとに、いよいよバイクのユーザー車検対策です。たいしたことは、なにもないです。ガソリンスタンドにいって、タイヤの空気圧をチェック、そのあとライト類のチェックです。テールライトやウインカーがちゃんと点くか確認しました。そして、ユーザー車検最大の難関ともいわれる、ヘッドライトの光軸のちょうせいです。これで引っかかる人が、一番おおいようです。ヘッドライトの光軸をあわせるために、ボクがやったのは、日が暮れてから、壁にむかってライトを点けてみて、その光をみて、すこしづつ調整するというやりかたです。実際のところ、こういうやりかたでは、正確なところはわかりません。「もし引っかかったら、その時はその時だ。」と思って、テキトウに済ましました。バイクのユーザー車検でヘッドライトの光軸が合ってなく、検査をおちた友達のはなしなのですが、この人は検査場で自分で光軸を直して、もう一度、列にならんで検査をうけて、合格したそうです。ドライバーなどは持っていっていなかったのですが、ヘッドライトを手でぐいっと動かして、２度目の検査を通ったそうです。どちらにずれているのかを検査官の人に教えてもらって、検査場で自分でなおすというのもアリかもしれません。ドライバーは持っていった方がいいですが。
つづきは次のページで。
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このバイクブログはリンクフリーです。ご自由にリンクしてください。事後報告も不要です。また、相互リンクを、積極的に募集しています。「相互リンクしてやってもいいぞ」というかたは、お気軽にコメント欄に、その旨、お書きくだされば、うれしいです。
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バイクユーザー車検３
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